Diskussion:Shift

Shifts des Solaren Imperiums

Sollte das ganze Kapitel nicht unter "Geschichte" nach unten gerückt werden. Soweit ich weiß, gab es auch im 36. Jahrhundert kein Solares Imperium mehr. Die Überschrift wäre also sowieso falsch. --Pisanelli (Diskussion) 12:05, 7. Jun. 2020 (CEST)

Bild falsch

Hier ist das Titelbild von PR 8 abgebildet. Da ist aber ein Panzer drauf und nicht ein Shift. Der früheste Shift, den es gab, erschien in PR 16. Bin dafür, das Bild zu entfernen. --Pisanelli (Diskussion) 17:27, 26. Apr. 2015 (CEST)

Auch wenn theoretisch trotzdem bereits auf dem Titelbild ein Shift sein könnte (zumindest die Beschreibung in unserem Artikel ist ja letztlich die eines Panzers, Titelbildzeichner können auch mal vor einer Erwähnung in einem Roman was abbilden):

Zustimmung. Genügt schon, dass nicht sicher ist, dass es ein Shift ist und hier kommt noch dazu, dass praktisch sicher ist, dass es keiner ist. --NAN (Diskussion|Beiträge) 18:43, 26. Apr. 2015 (CEST)

Kanonische Quellen

Freunde, nicht nur dieser Shift-Artikel mit seinen Datensammlungen gibt mir zu denken. Ich glaube mal, wir haben ein generelles Problem mit den Daten, die für diverse Fahrzeuge zusammengetragen wurden. Ich habe für den Shift I mal hier eine Textsammlung angelegt, aus der zwar einige Daten gewonnen werden können, doch weder die Romanhefte noch die RZ von Zengerle belegen alle die für den Shift I angegeben Daten in der Übersichtstabelle. Bleibt die Frage, wo diese Daten eigentlich herkommen.

Und was ist eigentlich mit diesem Satz gemeint: Anmerkung: Diese Daten enthalten zusätzliche, im Heft nicht abgedruckte Informationen.

Wenn die Daten nicht aus den Textpassagen der Heftromane stammen und auch nicht aus der RZ, hat sich das jemand einfach mal ausgedacht und in die PP geschrieben?

Nach den Textpassagen ergibt sich für den Shift I (bis ca. 2400) folgendes Bild:

• Es gab zuerst eine von den Arkoniden übernommene Ur-Version, die nicht bewaffnet war.
• Die Terraner haben den Shift weiterentwickelt und ihm eine Bewaffnung verpasst, die sich jedoch über die Zeit auch verändert hat. Neutronenstrahler, Impulsgeschütz und Desintegrator habe ich gefunden.
• Die Bewaffnung lies sich mit der Ortungseinrichtung koppeln und erlaubte eine automatisierte Bekämpfung.
• Es gab mindestens zwei Versionen: Eine geschlossene Zelle und eine Version mit einer Ladefläche, die offen war. Von der geschlossenen gab es anscheinend auch eine Transporterversion, die für Truppentransport gedacht war (mehr Sitzplätze?).
• Es gab ein Buggeschütz.
• Es gab eine Mannschleuse, die bis zu 3 Personen aufnehmen konnte (normal nur eine Person). Diese muss sich am Heck befunden haben. Das Innenschott hatte für Notfälle ein Handrad, mit dem es sich von außen öffnen lies.
• Zusätzlich gab es seitlich eine Luke, die mit einer ausfahrbaren, schmalen Leiter das Ein-und Aussteigen erleichterte.
• Vorne gab es einen Metallrahmen mit Glassitscheiben , hinter denen die beiden Sessel des Piloten und Ko-Piloten waren. Dahinter in Bänken konnten nochmals 4 Personen Platz nehmen (also 6 Personen insgesamt, wobei die Bezeichnung Besatzung nur für Pilot und Ko-Pilot zutrifft, da sie für die Bedienung des Shift erforderlich waren. Die anderen vier Personen waren entweder Nutzlast oder Passagiere.) Es gab Bildschirme für die Piloten, und die Kabine war mit einer Weichplastikverkleidung ausgestattet. Das Lenkrad war hantelförmig. Es gab auch ein Gefrierfach für frische Nahrungsmittel.
• Der Shift hatte ein Kuppeldach, das man aufklappen konnte.
• Alle Systeme wurden von einem Generator versorgt.
• Es gab ein Antigravgerät, das den Shift erlaubte, geflogen zu werden.
• Es gab Impulsdüsen für den Vortrieb.
• Der Shift hatte einen schwachen Schutzschirm.
• Es gab meterbreite Antriebsketten auf jeder Seite.
• Es gab eine Ultra-Suchausrüstung, zu der wohl die Mikrowellen-Ortungsgeräte (Radar), ein Konturtaster sowie Ultrarot-Scheinwerfer gehörten.
• Der Shift wog 18 Tonnen und war zehn Meter lang.
• Der Shift konnte bis zu 2000 tief tauchen.
• Der Shift hatte ein Periskop, das sich bis auf 10 Meter ausfahren ließ (und nicht bis auf 15, wie Zengerle in der RZ behauptet).
• Der Kettenantrieb erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Meilen in der Stunde.
• Die Energiereserve des Shift reichte für ca. 10 Stunden Flugzeit unter schwierigen Windbedingungen.
• Der Shift konnte eine Schwerkraft von 2.8 Gravo leicht kompensieren.
• Seile gehörten zur Standarausrüstung. Zudem noch Handwaffen, Werkzeuge und Lebensmittel für mehrere Wochen.
• Das Antigravfeld lies sich auch über das Fahrzeug hinaus erweitern und erlaubte so die einfachere Beladung der Ladefläche. Passt zu dem Hinweis, dass sich die Schwerepole (Antigravprojektoren) am Heck befanden.
• Der Shift war nicht raumflugtauglich.
• Die maximale Fluggeschwindigkeit lag bei 500 km/h.
• Flughöhen bis zu 15 Kilometern konnten erreicht werden.
• Der Shift konnte bei Windgeschwindigkeiten bis zu 200 km/h im Schwebeflug die Position halten. Dabei leuchtete das Sabilisierungsfeld.
• Ein Interkom erlaubte die Verständigung mit z.B. Raumschiffen.

Wenn es also keine anderen, belegbaren Quellen gibt, sollte der Artikel bereinigt werden. --GolfSierra (Diskussion) 15:51, 12. Jul. 2013 (CEST)

Jetzt hast Du schon soviel Arbeit in die Recherche reingesteckt, dann bist du im Moment der Beste, der den Artikel überarbeiten kann. :-)) --Poldi (Diskussion) 15:58, 12. Jul. 2013 (CEST)

Nach der Versionsgeschichte wurden die Daten vom Nutzer Mdewent in 2008 eingetragen, von dem auch die Bilder sind. Ich vermute nun, er hat sich das "aus den Fingern gesaugt", damit es "realistischer" aussieht. Leider hat Mdewent seit 2008 nichts per geschrieben.

Falls niemand doch noch diese Mdewent-Daten belegen kann, fliegt der Kram raus. Erstmal abwarten, löschen kann man immer noch. --GolfSierra (Diskussion) 16:26, 12. Jul. 2013 (CEST)

Links

Der Shift in der realen Welt -- Die Weiterleitung funktioniert nicht mehr. --Exponaut 13:28, 13. Nov. 2009 (CET)

Wenn das das das Shift-ähnliche Vehikel sein soll, nicht unbedingt ein Verlust. Ich kann da keine große Ähnlichkeit feststellen und denke auch nicht, daß der Shift als Vorbild diente. Daher IMHO ein überflüssiger Abschnitt. --Xpomul 13:56, 13. Nov. 2009 (CET)

Und wer löscht das nun? Ich finde den Absatz auch seeeehr weit hergeholt, auch hat er nix mit dem Perryversum zu tun. -- Exponaut 19:24, 2. Dez. 2009 (CET)

Ich kommentiers mal aus.... --Thinman 20:37, 2. Dez. 2009 (CET)

Altes

och manno und ich dacht ich bekomm ein Lob weil ich den Akzent duch eine Apostroph ersetzt hab *g* --chartus 20:01, 12. Feb 2004 (CET)

Schau dir mal diesen Artikel bei Spiegel.de an! :-((((

Mein »Favorit«: »klapp'ts« *würg* --Alexander Nofftz 20:04, 12. Feb 2004 (CET)

ich kenn den sogar *^^* - aber ich war so davon eingefangen das Zeichen an sich zu korrigieren, als das ich bemerkt hätte, daß es eine harmlose Pluralform ist ^^' --chartus 20:13, 12. Feb 2004 (CET)

Shift-Hersteller WEYLAND-YUTANI? War das nicht der Großkonzern aus den Alien-Filmen? Ich hätte dazu zwei Fragen: 1. Ist auf dem Namen WEYLAND-YUTANI ein copyright? und 2. Seit wann gibt es diese Risszeichnung über den LFT-Shift 1285 NGZ? --DetlefK 10:53, 25. Jan 2005 (CET)

Fragen über Fragen...

• WY aus ALIEN - Yep. Gut zitiert ist halb geklaut - oder so...:)
• Copyright ? Nein, höchstens eine "Trade Mark" (TM) würde ich der Produktionsfirma dann zutrauen, wenn es Dinge wie Manuale oder Rollenspiele vertreibt - ein TM auf WY habe ich bisher nirgendwo gefunden...
• RZ ist erschienen in PR Heft 1864.

Grüße, --Gregor Paulmann 21:35, 25. Jan 2005 (CET)

Zur Erstellung von Datenblättern habe ich folgende Frage: Von wann bis wann wurden Shift (RZ 253) und Shift II (RZ 535) gebaut? -- Martin Dewenter 22:48, 14. August 2006

Die SHIFTs von Zengerle stammen aus der Anfangsphase der Serie. Da die Handlung in den 500er Heften bereits im 35. Jahrhundert angekommen war, decken diese beiden Typen von SHIFTs sicherlich den Flottenbestand der Solaren Flotte ab.

Gregor

Kann es sein das ihr euch mit der Reihenfolge vertan habt ?? Ich kenne nur den Shift Typ 1 , und der ist bei euch als Typ II abgebildet. Die Risszeichnung kenne ich aus dem Silberband 6 "Der Robotregent" während ich den Typ II nicht kenne. Ich hab die Silberbände nur bis 46

Geschichte der Shifts

Während des galaktischen Rätsels werden in der STARDUST II Spezialfahrzeuge hergestellt, damit sie auf Gol auf Erkundung gehen können. Laut Crest basieren sie auf arkonidischen Fahrzeugen, aber ich meine seitdem sind sie die "Shifts". --Siganese73 17:48, 12. Aug. 2011 (CEST)

Eher weniger. Ein Shift zeichnet sich dadurch aus zwischen dem Betrieb als Gleiter, Bodenfahrzeug und Behelfs-U-Boot shiften zu können. Auf Gol kam es nur darauf an, dass das Raupenfahrzeug die Gravitation aushält. Letztlich waren es umgebaute Robot-Arbeitsmaschinen.--Christian Regnet 07:36, 13. Aug. 2011 (CEST)